Caminhos antigos e paisagens imaginadas no Termo de Ouro Preto em 1835

dc.contributor.advisorAraujo, Patrícia Vargas Lopes de
dc.contributor.authorPardini, Herbert
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/1113963443409642pt-BR
dc.date.accessioned2020-02-10T12:39:32Z
dc.date.available2020-02-10T12:39:32Z
dc.date.issued2019-09-20
dc.degree.date2019-09-20
dc.degree.departmentDepartamento de Históriapt-BR
dc.degree.grantorUniversidade Federal de Viçosapt-BR
dc.degree.levelMestradopt-BR
dc.degree.localViçosa - MGpt-BR
dc.degree.programMestre em Patrimônio Cultural, Paisagens e Cidadaniapt-BR
dc.description.abstractA paisagem do Termo de Ouro Preto foi diretamente influenciada por uma rede de caminhos estabelecida entre o final do século XVII e os primeiros anos do século XVIII. Esses caminhos levaram milhares de pessoas às Minas, serviram de controle para a circulação e a cobrança de tributos, até serem caracterizados como um dos principais obstáculos para o crescimento da província de Minas Gerais no século XIX. Em 1835, a lei no. 18 de 1o. de abril, apresentaria à sociedade um projeto envolvendo a abertura de estradas carroçáveis a partir de Ouro Preto. Ao tomar o ano de 1835 como marco simbólico para um período de mudanças que impactaria a paisagem do Termo de Ouro Preto, utilizei fontes cartográficas e relatos de viagens para imaginar e representar a paisagem observada naquele momento, criando como produto, uma metafonte. Considero que os caminhos antigos exerceram bem mais que a função de vias de acesso, pois foram fundamentais para o controle, ordenamento e gestão do território. Palavras-chave: Paisagem. Ouro Preto. Metafonte.pt-BR
dc.description.abstractThe landscape of the Termo de Ouro Preto was directly influenced by a network of paths established between the late 17th century and the early 18th century. These roads led thousands of people to Minas, served as a control for the circulation and collection of taxes, until they were characterized as one of the main obstacles to the growth of the province of Minas Gerais in the nineteenth century. In 1835, Law no. 18 of 1st. April, would present to society a project involving the opening of wagon roads from Ouro Preto. Taking the year 1835 as a symbolic milestone for a period of change that would impact the landscape of the Termo de Ouro Preto, I used cartographic sources and travel reports to imagine and represent the landscape observed at that time, creating as a product a metasource. I consider that the old ways exerted much more than the function of access roads, as they were fundamental for the control, planning and management of the territory. Keywords: Landscape. Ouro Preto. Metasource.en
dc.identifier.citationPARDINI, Herbert. Caminhos antigos e paisagens imaginadas no Termo de Ouro Preto em 1835. 2019. 282 f. Dissertação (Mestrado em Patrimônio Cultural, Paisagens e Cidadania) - Universidade Federal de Viçosa, Viçosa. 2019.pt-BR
dc.identifier.urihttps://locus.ufv.br//handle/123456789/27573
dc.language.isoporpt-BR
dc.publisherUniversidade Federal de Viçosapt-BR
dc.rightsAcesso Abertopt-BR
dc.subjectPaisagens - Ouro Preto (MG)pt-BR
dc.subjectOuro Preto (MG) - Mapas - 1835pt-BR
dc.subject.cnpqHistória do Brasilpt-BR
dc.titleCaminhos antigos e paisagens imaginadas no Termo de Ouro Preto em 1835pt-BR
dc.titleAncient paths and imagined landscapes in the Termo de Ouro Preto in 1835en
dc.typeDissertaçãopt-BR

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