O cenário BIM nos projetos de pontes: uma abordagem sobre a interoperabilidade de softwares

Abstract

O BIM representa um significativo avanço na indústria da construção civil, permitindo elaborar modelos complexos de forma detalhada e integrada. Com a parametrização de objetos é possível atribuir informações ao modelo 3D, definindo-o visualmente e semanticamente, possibilitando, assim, que ele seja, além de um modelo tridimensional, uma representação virtual da construção rico em informações. Considerando seu potencial, é importante que esta nova tecnologia tenha aplicabilidade real não só em projetos de edificações, onde seu uso já é bem consolidado, mas também, em projetos de infraestrutura no qual ainda se vivenciam poucos avanços. Nesse sentido, o presente trabalho busca avaliar o atual cenário da utilização do BIM em projetos de pontes dando ênfase à interoperabilidade entre softwares, um dos principais pilares do BIM. Para isso elaborou-se dois modelos BIM de uma ponte monolítica em concreto armado, em softwares de modelagem distintos, atribuindo semântica através da definição das entidades IFC específicas de cada elemento estrutural, que foram modelados através de objetos paramétricos. A partir dos modelos BIM, os arquivos .ifc gerados foram exportados e importados em quatro softwares comerciais de empresas distintas, avaliando-se o intercâmbio de informações entre os cinco softwares. Ao final do desenvolvimento do estudo, percebeu-se que o nível de interoperabilidade entre os softwares analisados inviabiliza a aplicação de um fluxo OpenBIM em projetos de pontes uma vez que o resultado médio de transmissão de informações entre todos os softwares, independente da ferramenta de modelagem utilizada para gerar o arquivo .ifc, corresponde a cerca de 51%, mostrando que ainda há um longo um longo caminho para que haja o pleno emprego do BIM neste tipo de projeto. Palavras-chave: BIM, infraestrutura, projeto de pontes, fluxo OpenBIM, nível de interoperabilidade.industry, allowing for the development of complex models in a detailed and integrated manner. With object parametrization, it is possible to assign information to the 3D model, defining it both visually and semantically, thus enabling it to be, in addition to a three-dimensional model, a virtual representation of the construction rich in information. Considering its potential, it is important that this new technology be applicable not only to building projects, where its use is already well established, but also to infrastructure projects, in which few advances have been made. In this regard, the present study aims to evaluate the current state of BIM application in bridge projects, emphasizing the interoperability between software, one of the main pillars of BIM. To this end, two BIM models of a monolithic reinforced concrete bridge were created using distinct modeling software, assigning semantics through the definition of specific IFC entities for each structural element, which were modeled using parametric objects. From the BIM models, the generated .ifc files were exported and imported into four commercial software from different companies, evaluating the exchange of information between the five software. At the end of the study, it was observed that the level of interoperability between the analyzed software hinders the application of an OpenBIM workflow in bridge projects, as the average information transmission rate between all the software, regardless of the modeling tool used to generate the .ifc file, was about 51%, indicating that there is still a long way to go for full implementation of BIM in this type of project. Keywords: BIM, infrastructure, bridge project, OpenBIM workflow, interoperability level.