Consumo energético e patinagem de um trator agrícola tracionando uma enxada rotativa e um arado de discos

Abstract

Parte da energia gerada pelos tratores agrícolas é perdida quando ocorre patinagem. Para a melhoria da eficiência de tração pode-se utilizar alguns componentes mecânicos do trator, como o bloqueio do diferencial e a tração dianteira auxiliar, quando presente. Em comparação com tratores do mesmo modelo que possuem TDA com os que não a possuem, verifica-se aumento de 33% na força de tração e redução dos índices de patinagem, mantendo-se o consumo energético igual entre os dois tratores. Objetivou-se com este trabalho, avaliar o efeito da utilização da tração dianteira auxiliar (TDA), e do bloqueio do diferencial na patinagem e no consumo de combustível de um trator agrícola, operando com dois tipos de implementos de preparo do solo. Utilizou-se o delineamento inteiramente casualizado em esquema fatorial 2x2x2, sendo: dois equipamentos (enxada rotativa e arado de discos); tração dianteira auxiliar acionada ou não e bloqueio do diferencial acionado ou não, com quatro repetições. Para avaliar o índice de patinagem, utilizou-se um contador de batidas analógico. O consumo de combustível do motor do trator foi mensurado com um fluxômetro. Os dados obtidos foram submetidos ao teste de Tukey a 5% de significância. A patinagem foi maior com o arado de discos e o consumo de combustível, maior com a enxada rotativa em uso. O acionamento da tração dianteira auxiliar reduziu a patinagem quando o equipamento tracionado foi a enxada rotativa. O bloqueio e tração dianteira auxiliar não reduziram os índices de patinagem, mas influenciaram negativamente o consumo de combustível.

Part of the energy generated by tractors is lost when slippage occurs. To improve the efficiency of traction certain mechanical components of the tractor may be used, such as the differential lock and front wheel assist, when present. When comparing tractors of the same model with and without TDA, there is a 33% increase in traction force and reduced slippage index, maintaining the same energy consumption between the two tractors. The objective of this study was to evaluate the effect of the use of front wheel assist and differential lock on the slippage and fuel consumption of a tractor based on two types of soil preparation. A completely randomized design was used with 2x2x2 factorial, consisting of: two equipment (rotary tilling and disc plowing), with or without front wheel assist activated and with or without the differential lock activated, along with four replications. To evaluate the level of slippage, an analog beat counter was used. Data was collected over a distance of 50m with the tractor operating in the different experimental modes. Fuel consumption of the tractor was measured with a flowmeter. The obtained data was submitted to the Tukey test at 5% significance. Slippage was greater when disc plowing and fuel consumption was greater in the case of rotary tilling. Front wheel assists reduced slippage when using rotary tilling. The differential lock and front wheel assist did not reduce the rate of slippage, but negatively influenced fuel consumption.